КТ 6033 на 250А (медные / серебрянные) контактор крановый

Трёхполюсный электромагнитный контактор КТ 6033 применяется в сетях с напряжением переменного тока до 380 V с номинальной частотой 50 Hz.
Служит для оперирования приёмниками электрического тока (например, трёхфазные электродвигатели на подъёмных кранах), а также вводится в состав аппаратуры для переключения питания на резерв.
Контактор охлаждается в обычной воздушной среде. Не используется для защиты от коротких замыканий и токов перегрузки, но выдерживает указанные токи.
 
Применение контактора обусловлено факторами:

 

Управляющая катушка удерживает главные контакты в сомкнутом положении в диапазоне от 85 до 110% от её номинального напряжения.
Размыкание контактов происходит при снижении напряжения на катушке от 0,2 до 0,75 Un.
 
Количество главных контактных групп – 3.
Категории применения АС-1, АС-3 и АС-4 (управление неиндуктивными и индуктивными нагрузками, допускается реверсирование электродвигателя, для этого необходимы два устройства с электрической блокировкой между ними).
Механическая стойкость к износу приравнивается к 2 млн. циклам ВО (включения / отключения).
Коммутационная стойкость к износу равна 0,2 млн. циклов ВО.
 
Высота эксплуатации электромагнитного аппарата над уровнем океана не должна превышать 1000 м.
Группа механического исполнения М1 (стойкость к вибрациям, единичным и многократным ударам) согласно нормативному документу ГОСТ 17516.1-90.
Степень защиты от окружающей среды и соприкосновений с токопроводящими элементами – IP 00 согласно стандарту ГОСТ 14254-96 (полностью открытое исполнение).
Место установки должно оберегаться от прямого попадания воды. Воздух не должен содержать в своём составе взрывоопасной и токопроводящей пыли.
Допускает работу в продолжительном, прерывисто-продолжительном, повторно-кратковременном и кратковременном режиме.
Устанавливается на вертикальной поверхности, при этом допускается отклонение из и в ней на угол не более 5˚.
Эксплуатируется в умеренном климате при температурах от -40 до +45˚С.
 

Маркировка служит для условного кодирования информации о коммутационном аппарате и содержит следующие данные:

 

Слева размещено схематическое изображение трёхполюсного контактора серии КТ. На рисунке цифрами обозначены основные части коммутационного аппарата. Ниже приводится перечень элементов с небольшими ремарками по выполняемым ими функциями:
1 – металлический изолированный вал способный вращаться вокруг своей оси;
2 – металлическое изолированное основание;
3 – подшипники, допускающие вращение вала 1 и удерживающие его;
4 и 5 – главные контакты коммутационного аппарата КТ;
6 – пружина регулирующая сжатие подвижного и неподвижного контакта;
7 – дугогасительная катушка переменного тока;
8 – сердечник дугогасительной катушки;
9 – камера для гашения электрической дуги из асбестоцемента (материал с высокой теплопроводностью и стойкий к высоким температурам);
10 – полосы системы магнитного дутья;
11 – медный гибкий плетёный проводник электрического тока;
12 – блок дополнительных контактов (зачастую 2р+2з);
13 – электромагнитная управляющая система;
14 – изоляционный слой на вале 1;
I – ток предназначенный для коммутации.
 
Контактор КТ является аппаратом переменного тока и управляется так же сетью переменного тока. Подвижный якорь электромагнита 13 прочно связан через вал 1 с контактной системой (4). При подаче тока на управляющую катушку якорь сходится с сердечником, поворачивает вал, вызывает схождение и требуемое контактное сжатие подвижного (4) и неподвижного (5) контактов. В этот же момент сходятся или расходятся, в зависимости от начального положения, вспомогательные контакты 12.
При выключении под усилием возвратной пружины вся система возвращается в начальное положение и вступает в работу дугогасительная система (7+8+9+10). Дугогасительная катушка 7 создаёт магнитное поле, которое удлиняет дугу и загоняет её в дугогасительную камеру 9.
Стальное основание 2 служит для монтажа изделия на опорную поверхность. Ток, протекая сквозь контактные зажимы, контактную систему и проводник 11, минует устройство и попадает на обмотки асинхронного электрического двигателя.